资料来源：工信微报、网络整理
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今年以来，纺织市场呈现出“大产业小企业”的格局特征，行业内部迎来了深刻的结构性变革。特别是在面料细分领域，功能性面料与常规面料的市场分化越来越明显，打破了前几年“同起同伏”的传统格局。
这种分化不是偶然的，而是消费升级、气候波动和技术创新共同作用的结果。
从“普涨普跌”到“结构分化”的行情嬗变
短期行情的“催化剂”与分化的“放大器”
温度是影响终端需求的重要季节性因素。气温波动不仅推动了冬季面料需求的结构调整，而且成为放大功能性与常规面料市场分化的“催化剂”。
从需求释放来看，在前几年降温后，冬季面料需求将全面启动，常规厚料和功能性保暖面料销量同步增长。今年气温骤降后，某工贸综合型企业冬季面料整体货量“略有增加”，功能面料和纯棉暖灰面料成为主要需求，货量较降温前有所增加；而常规冬季面料的货量增长不大，有的品种没有增长。
在产品结构调整方面，温度波动加速了面料市场的“优胜劣汰”。面对温度的变化，纺织企业今年更倾向于加大功能性面料的生产投入，有的企业甚至将常规生产线改造为功能性面料生产线。调查数据显示，温度突然下降后，功能性面料的库存不仅没有增加，反而略有下降，而常规面料的库存与降温相比没有明显变化，这证实了温度波动对两类面料的差异影响。
价格弹性的差异凸显了温度的长期影响。往年因温度引起的面料价格波动多为短期波动，两类面料的价格弹性差别不大。今年以来，功能性面料价格在需求支撑下保持稳定；虽然由于库存压力，常规面料的价格并没有大幅下跌，但一些企业选择“低价出售”来收回资金。
值得注意的是，温度的不确定性放大了这种差异。在2024年冬季，出现了“由于气温升高，需求低于预期”的情况。当时，常规面料库存激增，而功能性面料由于应用场景广泛，库存保持稳定。这表明功能性面料已经摆脱了对单一季节需求的依赖，而传统面料仍然受到气候波动的强烈约束。这种差异将在未来温度变化越来越不确定的背景下，进一步加剧两类面料的市场分化。
从整体上看，市场差异化并不是行业的“分裂”，而是纺织行业从规模扩张向质量效益转型的重要标志。常规面料并非没有发展空间，但需要通过技术改造提升附加值，如在常规坯布的基础上增加简单的功能，优化工艺，降低成本；但功能性面料需要不断深化技术创新，拓展应用场景，从户外、服装领域向家纺、产业用纺织品延伸，如将功能性面料应用于医疗、军事等高端领域，进一步开拓市场空间。
来源：网络
“快看，那辆车没有司机也能自己跑！”近日，在盛泽镇的市场区域，几辆外观简洁的蓝白色调无人驾驶车辆成为街头巷尾的“网红”。这些无人配送车正是盛泽镇招引的智能无人送布车项目的主角，它们正稳稳地承载着一卷卷布匹穿梭在市场区域，标志着纺织重镇盛泽正式迈入“无人运布”的产业升级新阶段。
作为全国闻名的纺织重镇，盛泽镇的纺织产业集群规模庞大，每天都有海量布匹在厂区、市场、物流点之间流转。“短距离、高频次、小批量”是当地布匹运输的典型特征，传统运输模式中，运输成本高、交通安全压力大、调度效率低、短途配送及时性不足等问题，一直是制约产业效能提升的“小梗阻”。而无人送布车的出现，恰好为破解这一难题提供了智能化方案。
据了解，盛泽智能无人送布车项目是当地重点引进的科技创新项目，因精准对接本地纺织产业需求，凭借成熟的智能物流技术积累快速落地。目前，首批无人送布车已在盛泽重点纺织企业完成调试并投入试运行，主要承担镇内企业的布匹转运任务。“这些车辆是专门针对纺织场景定制的，纯电动驱动既环保又经济，1.8吨的承重量和灵活的货舱设计，完全适配各类布匹的长度和堆放需求。”项目相关负责人介绍道。
在盛泽东方纺织城的布匹仓库外，记者现场观摩了无人送布车的作业流程。工作人员只需在手机APP上输入发货地址、货物信息，无人送布车便会自动规划最优路线，精准行驶至装货点。通过车载激光雷达、高清摄像头和智能算法的协同作用，车辆能灵活躲避行人、障碍物，平稳通过路口和狭窄通道，到达目的地后还会自动发送取货通知。“以前转货全靠人工，一天跑十几趟下来师傅们都很累，现在有了无人车，效率至少提升了30%，还不用担心货物损耗。”一家纺织企业的物流主管王经理点赞道。
盛泽镇相关部门负责人表示，引入智能无人送布车项目，是当地聚焦“1+3+N”产业格局，推动“纺织+AI”深度融合的重要举措。“盛泽纺织产业正处于转型升级的关键期，我们不仅要培养优质的纺织新材料企业，更要招引能为传统产业赋能的科技企业。无人送布车看似是解决短途运输问题，实则是为整个纺织产业链的数字化、智能化改造打开了突破口。”该负责人透露。
无人送布车项目负责人在采访时表示，盛泽作为国内纺织产业核心重镇，不仅拥有规模庞大、需求旺盛的布匹运输市场，更具备完善的产业配套与开放包容的营商环境，这正是项目坚定落地盛泽的核心原因。“盛泽纺织产业的集聚度和成熟度全国领先，布匹运输的高频刚需为无人物流技术提供了绝佳的应用场景，市场潜力不可估量。”
谈及规划，该负责人透露，后期将在盛泽逐步投用百台级无人送布车队，未来还将结合当地纺织市场个性化需求，打造集货物溯源、智能调度、数据分析于一体的智慧物流平台，让运输全流程更透明高效，进一步激活区域物流活力。此外，项目计划联合行业头部企业深度合作，整合技术、资源与渠道优势，共同将盛泽无人送布车项目打造成产业标杆，助力当地纺织物流向智能化、规模化升级。
在盛泽东方纺织城，不少商户已经对即将普及的无人送布车充满期待。“我们每天要给周边十几个加工厂送样布，有时候单子急，司机根本忙不过来。如果无人车能覆盖市场周边3公里范围，那真是帮了大忙了。”经营面料生意的张老板说。
从人工搬运到机械运输，再到如今的智能无人配送，盛泽纺织的物流模式变迁，正是产业升级的生动缩影。随着“纺织+AI”的融合不断深入，无人送布车这一“新鲜事物”必将在盛泽这片纺织沃土上加速普及，为传统纺织产业注入新活力，推动绸都盛泽在高质量发展的道路上迈出更坚实的步伐。
来源 | 区融媒体中心盛泽新闻中心
科学家们使用一种新方法，在实验室中利用细菌制造出可持续的彩虹色纤维。
科学家利用基因工程细菌以一锅法同时制造和着色织物。与目前依赖化石燃料的方法相比，这项新技术提供了一种更简单、更可持续的生产彩色纺织品的方法。
在11月12日发表在《Trends in Biotechnology》杂志上的一项新研究中，研究人员通过改变细菌生长的条件，创造了跨越彩虹颜色的纤维素纤维。
合成纤维“在很大程度上依赖于化学合成和后处理步骤，这些步骤耗能、费力、对环境有害。”该研究的主要作者、韩国高等科学技术学院化学和生物分子工程系教授Sang Yup Lee说，这种过程会产生大量的温室气体排放，用重金属和致癌物质污染水和土壤。
因此，近年来，使用由细菌发酵生产天然纤维的替代方法的趋势日益增长。纤维素是一个有希望的目标，因为这种材料模仿了棉花等织物中的天然纤维。许多细菌通常将葡萄糖转化为纤维素纤维，以提供结构支撑并抵御其他微生物。然而，细菌产生的纤维素天然是白色的，这意味着它在加工后往往需要染色。
Lee和他的团队现在已经简化了这一过程，在产生天然着色剂的微生物旁边培养产生纤维素的细菌。研究小组使用产色大肠杆菌菌株创造了两类染料：较暗的紫色素(产生紫色、蓝色和绿色等颜色)和较暖的类胡萝卜素(产生红色、橙色和黄色等颜色)。
最初，研究人员对Komagataeibacter xylinus细菌菌株的代谢途径进行了基因改造，以增加发酵过程中的纤维素产量。随后将产生紫色杆菌素的大肠杆菌加入到反应容器中，产生紫色、蓝色和绿色染色的织物。
然而，该团队无法使用相同的方法来实现更温暖的色调，因为细菌没有产生足够的染料来染色纤维素织物，可能是由于细菌生长不良。为了解决这个问题，他们向产类胡萝卜素的大肠杆菌培养物中加入了预生长和处理过的纤维素。这种共培养方法成功地产生了红色、橙色和黄色染色的织物，从而完成了团队的彩虹调色板。
总的来说，这种方法“消除了对单独染色和洗涤过程的需要，”Lee说，并补充说这有助于减少化学废物和水的消耗。
有色细菌纤维素显示出对酸、碱、热处理和洗涤的整体强稳定性。然而，研究小组指出，需要进一步的工作来全面测试这些材料——特别是检查它们对工业洗涤剂和机械磨损的耐久性。
展望未来，Lee希望“将当前的七色平台扩展到更宽的光谱”，并在保持质量一致的同时，将工艺提升到工业水平。他说，进一步改变细菌生产纤维素的方式可以开辟这种材料的其他用途。
来源：全球纺织网
