春日的周口中心港，一派繁忙。

航吊装载机此起彼伏，满载货物的车辆来回穿梭，河面上货船川流不息、笛声长鸣。以水为轴，来自四面八方的集装箱在这里中转，再通过铁路、公路、航运奔赴世界各地，重现了昔日商贾云集、千帆竞发的周家渡口繁盛场面。

与世界相交、与时代相通，是河南发展大交通的遵循。从空中丝路到中欧班列，从多式联运到内河航运……一条条铁路、公路、航线、水路交叉纵横串联，如同人体内四通八达的毛细血管，活力涌动、血脉畅通，充分发挥着贯通南北、连接东西的区位优势。

截至2021年末，河南综合交通网总里程达到27.9万公里，以郑州为原点向外延展，5小时公路圈覆盖全国4.1亿人口和30%的经济总量，3小时铁路圈覆盖全国7.6亿人口和56%的经济总量，2小时航空圈覆盖了全国12.3亿人口和90%的经济总量。

人便于行达天下，货畅其流天地宽。河南积极实施优势再造战略，扩机场、建高铁、强公路、畅水运，贯通水陆空，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

通动脉、拓网络、促贸易、搭平台，“空中、陆上、网上、海上”四条丝路互联互通。在新发展格局下，河南吸引力更强，朋友圈更大，经济韧劲更足。

“建设大交通、培育大物流、汇聚大产业、促进大发展。让优势更优，把长板加长。伴随着立体交通成型，我省已具备了发展现代物流，助力高质量发展的硬核基础。”省宏观经济研究院副院长高亚宾说。

因此，把河南打造成全国乃至全球举足轻重的现代化、国际化、标准化物流枢纽，河南“交通优势”这张王牌，只能擦亮。连天接地、通江达海，古老中原正乘着现代物流的翅膀，在新时代风帆起，阔步行。

河南发展服装产业的优势众多，物流体系的不断优化势必对服装产业的发展起到更加积极地推动作用。