因疫情带来的纺织市场负反馈已愈演愈烈！当前各地棉花、纱线的运输受阻，不少地区的纺纱厂更因疫情管控，只能降低开工率或停工。纺织业“金三银四”的行情迟迟没有到来，纺织企业纷纷感慨到：产品利润空间被压缩，企业经营压力大。
疫控下货车司机身陷囧途：有的货物无法送达，有的被困了30天，有的反馈跑一趟江苏高速，至少10小时起……
3月22日，济南市新增1例本土新冠肺炎确诊病例，系长途货车司机3月23日，杭州新增1例新冠肺炎确诊病例，为货车司机3月23日，四川新增一例为3月22日外省入川的货运司机3月26日，深圳口岸检测出3名跨境货车司机核酸阳性3月27日，石家庄报告1例无症状感染者，为途经石市高速的承德货车司机
3月27日，昆明市发现2名核酸检测阳性人员，均为货车驾驶员3月27日，浙江松阳发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为货车司机
3月30日0-15时，杭州新增2例新冠病毒无症状感染者，为货车司机4月1日，嘉兴公布3.28经开区疫情：传染源头推测为省外货车司机众所周知，货运的一头连着生产，另一头连着的是终端消费者。据悉，目前已有90多个城市要求跨省通行的货车司机提供48小时核酸检测证明和行程码绿码通行。为了让货物尽可能送达，甚至有一些物流企业采取了接驳模式，让货物“进城”，司机不“进城”。还有一些走极端的，贴上封条全程不给司机下车，吃喝拉撒皆在车里……很多纺企老板，最近一直在头疼，不是货卖不出去，而是每天为物流操碎了心，好不容易把车叫进厂，还得一直焦虑司机一路是否顺利，会不会出什么幺蛾子，一直都在等等等，无限循环！
而有些客户还是急性子，一买就想要马上拿到货，但是架不住目前形势谁也没法保证效率啊！尤其是往江苏方向，目前江苏高速恐怕是全国最堵的高速！一堵就是10小时起，还整夜整夜的排队……
为了不要引起不必要的损失，目前的物流情况不是短期能解决的，所以说库存少的，务必提高警惕！由于国内疫情形势突然严峻！全国多地仓库对疫情期间提货要求严格，对外省车辆及行程码带星号地区多需24小时或48小时之内核酸报告。从下游方面来看，江苏167个高速公路出口临时关闭，物流运输受限对下游工厂的影响主要在于成品销售方面，同样由于车辆运输受到一定限制，成品无法运出。即使有订单需要采购，但物流停运，部分交通管制，运输难度增加。河北邯郸某中型纺织厂表示，企业之所以有短期减产甚至停产的预期，一是因为国内疫情大面积扩散，防控力度持续升级，部分地区物流陷入停摆状态，让纺织企业经营雪上加霜。山东、河北、江苏等地企业面临棉花仓储库出库受到制约，棉纱发运不顺畅，且运费不断上涨的困境。二是由于人民币汇率宽幅波动加大了出口接单的难度。俄乌局势、国内疫情及美联储加息等多重不确定性因素使市场成交趋于谨慎。江苏盐城某用棉企业负责人表示，春节过后企业产品购销缓慢，原棉库存减至半个月左右，产成品积压在一个月左右。虽然后期市场流通恢复后棉花采购补库问题不大，但当前尚不明朗的疫情走势，给企业带来较大压力。江苏某纱线企业目前产品主要销往沪、闽、浙和广州、深圳等地。受疫情管控影响，企业开机率下滑至60%~70%，部分员工居家、居厂实行“3+11”防疫管理，同时原料及产品运输缓慢，企业被迫降低开机率。湖北省某纺企负责人表示，目前企业受订单不足影响，经营压力较大。订单不足的主要原因有以下两点，一是皮棉价格太高导致棉纱成本增加，下游客户无法接受；二是国内疫情出现反弹迹象，各地出台道路管控措施，造成棉纱销售迟缓。随着原料的消耗，企业逐渐进入补库期，由于订单较少，企业谨慎补库。此外，当地一些小型纺织企业负责人表示，若后期企业订单依旧无法好转，企业计划将在4月初停机放假。纯棉纱生产企业反映，受疫情反复、下游需求不振等多方面因素影响，产品销售不畅、库存增加、利润下滑。目前，仅高支纱尚有微薄利润，中低支纱亏损较大。市场行情整体下滑明显，客户采购意愿不强。预计企业面临的困难或将进一步加剧。包芯纱集群企业当前平均开工率在八成左右，受疫情影响，外来客户到厂采购不便，货物流通不畅。原料价格波动巨大，水电气等生产要素成本不断上涨，企业利润被严重挤压。预计后续订单或将持续疲软。色纺纱集群企业反映，由于运输困难，企业生产以使用库存原料为主。下游市场需求持续走弱，多数企业订单明显减少，少数企业销售相对略好。总体看，色纺纱产品库存低于纯棉纱产品，利润略好于纯棉纱产品。企业表示对后期市场走势较难判断。当前全球经济承压，市场震荡下行，坯布企业平均开台率不足七成。棉纱原料及坯布产品价格弱势下滑。企业普遍反映，年后订单呈现大幅减少趋势，部分企业遭遇客户退单及压价，目前勉强维持生产。预计后市不容乐观。近期疫情形势紧张，管控力度加大，个别色织布企业停工停产。色织布企业普遍面临原材料和产品运输问题，产能释放不足。目前订单情况暂时趋稳，但各类成本不断上涨导致企业生产成本处于高位。预计当前状态仍将持续一段时间。牛仔布集群企业反映，企业平均开台率不足九成，低于去年同期水平。原料价格高位波动，企业生产成本压力继续加大。下游市场需求乏力，新增订单较少，当前在机订单十天左右。企业预计下游需求或将持续低迷。随着库存压力的升高，聚酯工厂后续也有联合减产计划。
周一据闻3家聚酯大厂达成联合减产协议，减产幅度达到25%，目前具体如何执行尚未确认。
来源 | 涤纶长丝、通天风期货、隆众资讯、化纤头条、中棉行协 中国纱线网、中国纺织报、365行情
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