近日，国内物流行业首份《数字物流产业带报告》发布，该份报告的牵头人，也是国内领先的数字货运平台满帮集团的副总裁陶然接受专访时表示，数字物流作为实体经济的重要支撑，该份报告以数字物流实践和应用角度切入，是第一份揭示各区域产业互联网运用数字物流发展状况的数据报告，能看出各地产业经济带的数字物流应用水平和产业实体经济融合的成效。

陶然于2022年初加入满帮集团，一直担任集团品牌公关的副总裁一职。他从2004年起进入互联网企业工作，先后在阿里巴巴集团、滴滴出行、水滴科技等公司担任高管，加入满帮集团也是其首次进入产业互联网领域。

事实上，伴随这几年对于产业带、产业集群的研究，各种相关报告也不少，为什么还要做一份这样的产业带报告呢？在陶然看来，过去不少报告仍然是在做静态分析，另外有些报告是基于消费互联网的逻辑的，对于源头的生产制造产业来说价值受限。“这十年来，实体经济数实融合，数字物流充分服务实体产业和互联网的紧密结合，这种基于数字经济的新经济，是和传统产业的业态模式不一样的，是真正的产业互联网。”他认为，无论生产制造业还是农业，物流都是整个供应链运转的基础，公路货运承担着全社会70%以上生产生活类物资的货运量，是支撑经济发展的动脉所在。通过数字物流和产业结合的研究，对于我们洞察地区经济发展、行业数字发展都能有帮助。“比如我们第一次发现江苏常州的面膜产业已经相当发达；青岛市短短一年时间，设备配件、钢铝结构产业已经替代了原先的面粉、饲料产业。”陶然说。

《“十四五”数字经济发展规划》中“重点行业数字化转型提升工程”把“智慧物流”与农业、工业、商务、金融等并列为七大重点行业，提出“大力发展智慧物流”。“数字经济新常态工程”，提出了“打造智慧供应链体系”。

以信息技术为代表的新一轮技术革命使数字物流成为可能，移动互联、大数据云计算、人工智能等新科技不断在物流领域得到应用。据陶然介绍，从数字货运角度看，数字货运已经实现智能化车货匹配和线上交易，不但能帮助企业轻松找车，为中小企业提供灵活多样的运力解决方案，还能帮助企业整合、管理、调度车辆司机等运输资源，助力中小实体企业打开市场、降本增效方面。数字物流还能将上下游企业、供应链不同环节、企业与消费者连接，充分发挥平台组织和配置资源的功能，促进产业链效能提升。他评价认为，在助力各行各业产业链强链、补链、延链助力的进程中，数字物流也获得了越来越重要的地位。“在产业互联网时代，互联一体化是趋势，对企业来说，数字物流的建设布局决定谁能跑得更快。”

谈到报告本身，陶然也分享了一些有价值的数据和观点。“在国内市场和区域经济方面，报告显示，近一年全国数字物流订单平均运距比上一周期缩短4%，大部分地区的产业带运输距离均有10%以内的缩短。具体到城市，珠三角的运距较去年同期整体缩短35%，其次分别为是长三角、京津冀和成渝地区。这说明在区域经济一体化的发展过程中，区域经济结构不断优化，区域发展协调性持续增强，空间发展的多中心模式显著加强，城市群和都市圈作用不断提升。”另外，陶然也分析说，从数据看发现内陆地区和中西部地区物流数字化加速提升，涌现出一大批数字化产业集群，从增速上赶超沿海。

站在物流行业从业者的角度，陶然也给正在涉足数字货运的实体产业和中小企业提出建议，要数实融合，要把货运充分的和具体行业、具体场景结合，通过物流的数字化，连接产业链上下游，连接运力，连接商流，实现资源的高效配置，进而带动产业行业的数字化转型和提升。他认为，“具体来说，数字货运平台能帮助实体经济调节市场供需，从大盘到线路，进而调节运力灵活供给，降低企业运输成本，再就是帮助企业扩大服务半径进而获得增长，直至最终和企业、物流公司、司机形成一种深度连接，给企业和司机赋能，提高生产制造—贸易分销—零售流通整个环节的效率。”

陶然展望未来几年认为，当中小企业更加深入地应用数字物流，并且通过数字物流打通其各种数字化基础设施和产业上下游，建立一种新的连接后，可能会使得现在的生产关系，生产方式等发生质的变化和飞跃。

文章来源：产业互联网大视野