4月23日至25日,由广西平南县自治区党委网信办、中国铁路南宁局集团有限公司主办的“发现最美铁路·沿着高铁看振兴”主题网宣活动采访团将从南宁出发,沿着南广铁路到访贵港、梧州,探访南广高铁开通十周年来,铁路运输服务能力、效率的发展以及沿线地方因高铁而兴的发展振兴故事,展示南广高铁广西段的成就之美、奋斗之美、担当之美。
广西新闻网贵港4月24日讯(记者 黄君栋)4月24日,“寻找最美铁路”采访团深入贵港平南县的中国(贵港)纺织服装时尚新区,聆听了沿线市县如何借助高铁这一纽带,深耕“东融”主战场,抓住大湾区产业转移的机遇,促进产业发展的兴业故事。
中国(贵港)纺织服装时尚新区。时尚新区供图
平南县位于华南、西南经济圈与泛北部湾经济圈的交汇处。随着南广高铁的开通,平南成功融入粤港澳大湾区2小时高铁经济圈,高铁效能持续释放,带动资金流、信息流、技术流等生产要素在这片热土上快速流通。敏锐捕捉到东部产业转移的有利时机,平南聚力打造中国(贵港)纺织服装时尚新区,推进以绿色功能染整为牵引、科技纺织面料为支撑、时尚高端服装制造为重点的纺织服装产业链的蓬勃发展。
厂区功能区划清晰,各基础设施正在不断完善。时尚新区供图
截至2024年3月底,时尚新区已成功签约引进259个纺织服装项目,总投资额达345亿元。目前,已有105家企业开工建设,预计全部项目建成后,年产值将突破1000亿元大关,年税收超过24亿元,将为当地提供超过6万个就业岗位,产业集聚的良好态势已然显现。
平南县纺织服装产业发展中心副主任陈宏翔在接受采访团采访。通讯员 卢诗宇 摄
谈及铁路发展对时尚新区建设的深远影响,平南县纺织服装产业发展中心副主任陈宏翔感慨道:“如今,时尚新区内的259家入园企业大多来自粤港澳大湾区,这些企业家选择在平南投资,正是看中了这里优越的营商环境和便捷的交通条件。目前厂区大部分企业老板、管理人员和技术人员都是周边省份的,需要乘坐南广高铁粤桂两地通勤,高铁的开通运营为吸引和留住员工起了很大作用,有力地推动了项目的建设进程。
同生纺织的织布车间已实现自动化,几十台设备共同工作产出大量胚布。记者 黄君栋 摄
采访团随后走访了广西同生纺织品有限公司(以下简称同生纺织)的生产车间。车间内生产设备高速运转,工人们各司其职,忙碌而有序。这家成立于2020年11月的企业,集纺织、染色及定型于一体,是目前时尚新区印染园区中最大的织染布企业之一,项目总投资2.5亿元,用地57亩,目前成品布日生产能力为5万米,2023年公司产值超1亿元。值得一提的是,该企业采用的40台必佳乐伽玛型剑杆织布机是全球同类设备中的佼佼者,是技术上的“东纺西移”。
织布厂工人正在对生产出的布料进行检查。通讯员 周义杰 摄
织布生产线上环节众多,工人们各司其职,忙碌而有序。通讯员 周义杰 摄
同生纺织的厂长许兵表示:“我们对这个园区充满信心。这里的规划合理,配套设施完善,学校、医院、警察局等一应俱全。更重要的是,园区离高铁站非常近,方便我在短时间内往返桂粤两地处理业务,极大地提高了工作效率。此外,园区的服务也非常到位,我们提出的问题都会得到及时解决。因此,我们近半年追加超2000万的投资用于购置新的生产线,未来将把生产重心转移到这里。”
时尚新区产业布局规划。时尚新区供图
纺织服装业作为中国的传统优势产业,需要大量的技术工人,能提供大量的就业机会,是一个实实在在的富民产业。目前,时尚新区已有58家企业竣工投产,47家企业在建,36家企业计划近期开工,目前这些企业共提供1.5万个就业岗位,带动周边人员就业约6000人,其中大部分为农村户籍人员和脱贫群众,真正实现了产业带动稳定就业,为乡村振兴注入了强劲动力。
此外,记者还了解到,平南县城外出务工的居民有众多从事纺织相关行业。随着时尚新区企业的入驻和发展,这些熟练工有望返乡就业,在家门口实现安居乐业的梦想。
南广铁路的发展和时尚园区的建设相辅相成,共同谱写了一曲产业兴旺、百姓富裕的美好篇章。
随着时尚新区纱线原材料、成品服饰的运输以及电商的快速发展,亟需为园区内纺织服装企业提供优质便利的物流服务,目前正在加快建设的平南北站铁路货运站是平南现代物流基地的组成部分,将助力于提升时尚新区的产业发展驱动力。
平南北制梁场。通讯员 安智翔 摄
平南北站是正在修建的柳梧铁路线上的一个重要站点,为了解柳梧铁路的建设情况,记者来到承建柳梧铁路T型梁的平南北制梁场。走进智慧T梁生产车间,即可看到配置4条移动台座的智能生产线,工作人员正在进行T型梁钢架的搭建,为后续浇筑混凝土做准备。据悉,一体化生产线配置有数控弯箍机、数控钢筋弯曲中心、数控钢筋剪切生产线等数控加工设备,加工角度能精确到1°,定尺长度精确到1mm,加工形状标准,加工量大,能减少工人重复劳动,加快完成本段782双线孔共3128片梁的制作目标,满足柳梧铁路建造工期的要
智慧T型梁生产车间。记者 黄君栋 摄
采访团进入生产车间近距离观察T型梁的生产过程。记者 黄君栋 摄
生产车间内工人正在用钢筋搭建T型梁的“骨架”。记者 黄君栋 摄
柳梧铁路是一条客货兼顾的区域型干线铁路,是柳州至广州铁路的重要组成部分,设计速度目标值为160km/h,远景年输送能力为货运量4500万吨/年,客流最高可容纳800万人/年,项目计划2026年底建成通车。
柳梧铁路线路规划图。资料图
广西柳梧铁路有限公司副总经理廖磊毅表示:“柳梧铁路是柳州、来宾、贵港、梧州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一,对完善区域铁路交通运输网,加快构建跨区域铁路运输大通道,实现桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用,建成通车后将进一步释放南广高铁客运能力。”
南广铁路与柳梧铁路交通网络的构建,将进一步完善中西部铁路网结构,极大地缩短桂粤之间的时空距离,让商旅通勤往来更加方便,物流运输更加高效,进一步带动高铁沿线地区融入珠三角经济圈,有序承接珠三角地区产业转移,促进跨省区产业合作发展,推动沿线市县产业的集聚和发展,为当地的经济发展注入强劲动能。
人享其行,物畅其流,流动起来的广西,拥有强大的发展势能。让我们共同期待,随着铁路建设“进度条”的不断刷新,沿线市县产业发展进入“快车道”的蓬勃生机。
编辑: 钟广莲