如果只是小规模地尝试 DTC战略，他们并不需要大规模改造他们的供应链网络。但是如果战略收效明显，并且通过DTC战略所达到的业务量比例开始不断增长，那么扩大相关供应链规模是必要的。这就意味着要重新整改完善整体的供应链网络。

在传统零售模式里，往往会大规模的发货，但对DTC模式而言，每次发货会少得多。因此供应链必须做出相应的调整。对于新成立的企业来说，由于公司业务处于起步阶段，规模较小，供应链从建立之初就是DTC模式，通常来说问题不大，而对于那些大型零售商来说，如果想进行转型，他们的供应链就要围绕大规模运货理念需求进行重新设计，要进行全面整改，才能适应这种高频率小规模的运作方式。

很多大型的零售商和制造商都会在建立新的供应链网络，以及加强自动化等方面投入大量的资金。但往往会忽略预测客户的需求变化（喜好类型、消费方式、渠道等）。而在供应链的设计和建设上所需的资金和时间都非常庞大，如果中途想要根据市场变化做出转型将会非常困难。品牌如果想要未来继续保持市场竞争力，供应链模式就需要更灵活。

DTC 模式下，公司在各地的仓库也需要作出调整，能够适应小规模商品运输的需求，而非传统的大量商品运输。当需要将少量物品运送至特定地点而不是大型物流中心时，精准度就显得尤为重要。举个例子，送到大型商场的货物通常以吨位为单位计算，如果出现了少量货物缺失，其实对消费者而言几乎没有影响。但如果是DTC模式情况下，会和客户进行面对面对接，缺失一件也会造成严重的影响。因此如何精确的将少量物品送到目的地，避免任何走失或是延误，就成了必须解决的问题。零售商必须从各个方面作出调整，尤其是用来追踪货物的打包，运输和抵达情况的系统必须更加细化，更加精确。

在没有中间商的情况下，根据市场和潮流的变化做出调整的责任便落到了品牌身上。在互联网时代，哪怕是一些小事也可能会对市场造成极大的影响：比如某明星代言一款产品，他的粉丝就会因为这个原因而去消费而不是出于对该商品的需求，再比如权威人士在社交平台发布的信息，也可能造成一波购物狂潮，这种情况之下，消费的动机往往更难捕捉，要时刻做好准备。